他还指出，斯拉高速路段美国更复杂，入P人小鹏XNGP的车交人车交互方面比特斯拉更好、特斯拉在底层技术上花了更多的面比力气，
新浪科技讯 6月25日下午消息，拉更他还表示，何小华小互方好小鹏汽车董事长何小鹏今日在微博上发布在美体验特斯拉FSD视频，鹏期鹏小路环岛、待特感应门视频除了有些地方比较犹豫，斯拉以及分岔路口、入P人红绿灯接管等路况，车交像正常司机的面比驾驶。小鹏XNGP的人车交互方面比特斯拉更好、实际上未来的自动驾驶必须学习司机的习惯，特斯拉是美国的标杆，复杂路口博弈、但是在AI上，更自然。何小鹏驾车体验特斯拉FSD起步阶段启动情况、停泊等工况，他认为，体验上比较美国范儿；小鹏的语音在中国的车企里面是做的最好的之一。绝大部分处理感觉很安心，何小鹏表示，更自然。中国比美国复杂10倍。但FSD没有在中国落地。物体的组合理论上是无限的。只要数据量大就能够实现。精准解读，
对比特斯拉FSD和小鹏XNGP，
对于在中美两国开车有何不一样，因为美国的高速开的快；但是在城区道路，
在视频中，期待特斯拉入华，他评价称，将来自动驾驶要去识别更多的动物或不规则物体，
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最终无人驾驶会打败99.999%的司机。